加油站罩棚網(wǎng)架結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題分析
時(shí)間：2020-4-19 9:40:54 來(lái)源：本站原創(chuàng)
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及汽車(chē)保有量的快速增加，石油化工行業(yè)發(fā)展日益迅猛。加油站網(wǎng)架作為各大石油巨頭銷(xiāo)售公司***直接的形象代表，其數(shù)量急劇增加。加油站罩棚是加油站的主要構(gòu)筑物之一，現(xiàn)階段加油站罩棚普遍采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過(guò)節(jié)點(diǎn)連結(jié)而成的空間結(jié)構(gòu)，具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)。鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)可分為雙層的板型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、單層和雙層的殼型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)， 目前中國(guó)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)絕大部分采用板型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。
1.加油站罩棚為主體單層鋼管柱、焊接空心球節(jié)點(diǎn)鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，屋蓋支撐形式采用下弦多點(diǎn)支撐正放四角椎鋼網(wǎng)架形式，網(wǎng)架屋面采用壓型鋼板屋面，基礎(chǔ)采用柱下現(xiàn)澆鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，總長(zhǎng)度為36.0 m，總寬度為25.0m，檐口高度為6.39m。罩棚西南側(cè)為一座主體單層混合結(jié)構(gòu)站房，總長(zhǎng)度為25.44 m，總寬度為6.6 m。罩棚西南側(cè)懸挑部分邊緣兩處下弦節(jié)點(diǎn)支承于站房混凝土柱頂部。該加油站罩棚在使用過(guò)程中鋼管柱出現(xiàn)了嚴(yán)重偏斜現(xiàn)象，傾斜方向一致呈現(xiàn)為偏向站房一側(cè)。為此，對(duì)該鋼結(jié)構(gòu)罩棚進(jìn)行了主體結(jié)構(gòu)安全鑒定檢測(cè)，主要內(nèi)容為使用條件調(diào)查；原圖紙結(jié)構(gòu)布置及桿件截面尺寸等復(fù)核；鋼柱偏斜情況檢測(cè)；網(wǎng)架桿件及節(jié)點(diǎn)連接開(kāi)裂、變形情況檢查；復(fù)核驗(yàn)算及綜合分析。
2.結(jié)論及建議
加油站網(wǎng)架罩棚現(xiàn)狀上下弦及腹桿、空心球節(jié)點(diǎn)及鋼柱等構(gòu)件均基本完好，未見(jiàn)明顯開(kāi)裂、變形等結(jié)構(gòu)性損壞現(xiàn)象；但部分空心球及桿件焊接部位、上下弦及腹桿桿件、支承肋板與底板存在輕微銹蝕及漆皮脫落的現(xiàn)象。
3.將加油站罩棚網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)與混凝土相連處解除后，鋼柱回傾效果明顯，多數(shù)鋼柱柱頂側(cè)向偏斜值已經(jīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求；同時(shí)，經(jīng)計(jì)入部分柱頂位移的影響，對(duì)該鋼結(jié)構(gòu)罩棚及鋼柱承載力進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，結(jié)果顯示，罩棚鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的各桿件及鋼管柱的承載力均滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)抗震和相關(guān)載荷載作用要求。
4.因此，加油站鋼結(jié)構(gòu)罩棚可在正常情況下繼續(xù)安全使用；同時(shí)，應(yīng)定期對(duì)罩棚進(jìn)行檢查及維護(hù)。
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